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巨资引进野牛气垫船,为何中国只建造两艘?到货后才发现被坑了

www.zqzskl.com2019-09-21

16: 22: 24小齐军评

毫无疑问,在快速发展的过程中,中国也依靠西方国家的军事技术,甚至不惜巨大代价,引进了这艘巨型水牛气垫船。当时,“欧洲水牛”以其强大的着陆能力闻名于世,但只有15只被建造,其中包括希腊和中国。中国同时进口四台,但没有获得关键技术。欧洲国家自然不愿出售技术。2009年,中国和乌克兰合作并签署了四份水牛气垫登陆船合同。其中两座由乌克兰建造,其余两座将在中国完成。同时,它们也将是关键。技术是一起移交给中国的。

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既然成本高,掌握了关键技术,为什么中国只建造了两个呢?说到它背后的原因是非常无助的。当然,水牛气垫登陆船的性能仍然很强。排水能力达555吨。适合战时登陆。完全没有必要同时运输三辆96A主战斗坦克。如果只用于运送士兵,它可以一次运送360人,最大速度为60节,并且只需要穿过海峡。在不到一个小时的时间里,中国在引进这艘航母上投入了大量资金,这是不言而喻的。

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但水牛气垫登陆船存在着巨大的缺陷,即速度将限制在风浪的高度,可以说是“不适应水土”。欧洲在研制这一武器上花费了大量的精力,主要用于黑海、波罗的海等目的地,但中国直接购买了用于海峡的60艘帆船。只有当波高小于1米时,才能使用速度。如果波高超过2米,水牛气垫登陆艇基本处于“静态”状态。战时不能用于紧急着陆。据了解,海峡的波高每年小于2米,小于200天,根本无法使用。

当时,中国在购买前并不知情。可以说,只有在货物到达后才发现货物已进入货物。凭借乌克兰的关键技术,中国生产了两艘“野马”级气垫船,无法与“欧洲野牛”的实力相匹敌,甚至在运输时也需要运输船的协助。关键是要启动它们。飞机问题,乌克兰由于西方国家的强烈干扰没有配备动力,而“欧洲野牛”是发动机的亮点,因此“野马”级气垫船的发展表现严重不足,已失去意义大量生产。

毫无疑问,在其快速发展的过程中,中国也依靠西方国家的军事技术,即使付出巨大代价,也可以像这种巨型水牛气垫船那样引进它。当时,“欧洲水牛”以其强大的着陆能力而闻名于世界各地,但其中只有15只是建造的,包括希腊和中国。中国同时进口了四个,但没有获得关键技术。欧洲国家自然不愿意出售技术。 2009年,中国和乌克兰合作并签署了四份Buffalo Air Cushion Landing Vessels合同。其中两个是乌克兰建造的,其余两个将在中国完工。与此同时,他们也将成为关键。技术一起移交给中国。

既然成本高,关键技术已经掌握,为什么中国只建两个?说到背后的原因是非常无奈的。当然,Buffalo Air Cushion Landing Vessel的表现仍然非常强劲。其全部排水能力可达555吨。它适用于战时登陆。完全不需要同时运输三个96A主战坦克。如果它仅用于携带士兵,它可以同时携带360人,最高速度为60节,只需要穿越海峡。在不到一个小时的时间内,中国在引进这艘船方面投入了大量资金,这是不言而喻的。

然而,布法罗气垫登陆艇有一个巨大的缺陷,即速度将受到风浪高度的限制。这可以说是“不可接受的”。欧洲花了很多时间开发这种武器,主要用于目的地或黑海和波罗的海。然而,当中国购回并直接在海峡上使用时,60速的速度只能在波浪高度小于1米时使用。如果波浪高度高达2米或更高,则水牛气垫登陆艇处于“静止”状态,根本无法使用。据报道,它在战争期间紧急降落,据报道,全年海峡波浪高度不到2米,不到200天。不可能派上用场!

当时,中国在购买之前并不知情。可以说它是在货物到货后发现的。在获得乌克兰的关键技术后,中国生产了两种“野马”级气垫船,这些气垫船与“欧洲野牛”的实力无可比拟。该船的要点是船舶的交付。主要关键点是发动机问题。当时,由于西方国家的强烈干涉,乌克兰没有动力,而“欧洲野牛”则是发动机,因此“野马”级气垫船的表现非常严重。不足,已经失去了大规模生产的意义。

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