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在全国三千万级以上的机场中,杭州才是吊车尾的

www.zqzskl.com2019-08-04
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无论您是踏上旅程还是疲惫地回家,

当“声音,我们很遗憾地通知您,您的航班.”当女声响起时,您的行程将处于确定状态和您的心情。

等待它,它将成为每个乘客持续几个小时的唯一状态。

由于首都机场的巨大“吞吐量”,首都机场的延迟已被编成一本书供编辑阅读。然而,当在首都机场等候的朋友也派了一圈朋友哀悼“并推迟”时,坐在萧山机场的游客已经在登机口与乘务员争吵。939.png事实上,杭州机场每隔五分钟一直“对不起”。

在2019年中期,只采取了六月的正点率数据。在全国3000多万的机场,杭州萧山机场平均降至最低点54.68分钟,而首都机场的平均延误时间为37.90。几分钟,上海虹桥机场的平均延误时间为32.34分钟。如果我们计算6月杭州机场的实际航班数,每班的平均延误时间为54.68分钟,那么杭州乘客将等待409天。946.jpg杭州机场总是那么“慢”吗?我恐怕是

根据2018年7月至2019年6月的数据,这是12月中旬12月中旬在中国大陆的机场(2018年12月32日,其次是37)。杭州萧山机场的准点率令人印象深刻。叹息,其“兄弟姐妹”是厦门高崎和南京禄口机场。总的来说,华东地区的机场似乎总是在拖延。951.jpg事实上,沿海城市的机场不可避免地受到恶劣天气的影响。在台风和雨水下,机场延误似乎更加严重。腾讯古宇误解了一个猜测,即夏季的航班数量可能超过其他季节,这将导致交通管制和地面交通堵塞。那么在杭州,高延迟率的主要原因是什么?

我们编制了2018年7月至2019年6月的年度数据,发现杭州萧山机场的航班数量似乎与季节没有太大的关系;而天气因素的对齐似乎是形而上学的。影响。959.jpg事实上,“恶劣天气影响”不仅指向出发机场,而且指向飞行路线中城市的天气。但总是在杭州“等雨”,恶劣天气的原因似乎并没有完全解释航班延误。如果我们将2018年7月的数据与2019年1月的水平数据进行比较,那么出发航班的数量和过去两个月的航班数量在数量级上基本相同,1月份的正点率更高,受119小时恶劣天气影响。一些。

对于萧山机场来说,拖延的主要因素似乎是另一个“人”。

空中交通管制后,萧山机场有点难以承受

英国《卫报》和纽约时报中文网站都发表了关于中国最严重的航班和中转延误的讨论。中国的民用航空受到军用航空的影响,并受到空中交通管制,我们在谷雨数据中发布了它。《2017旅客吞吐量占全国1%(含)以上机场不正常航班情况》,还可以发现萧山机场由于“其他空域用户”和“空中交通管制”造成的延误比例几乎占延迟的一半。

同样在民航局《2015年全国民航航班运行效率报告》,杭州在“异常航班时刻表”中排名第四(异常比例为38.68%),“其他空域用户”,“空中交通管制”和“其他”占影响因素。约60%或更多。 (2018年,2016年数据未发布)962.png图片部分选自腾讯谷雨数据《夏季航班延误有多严重?是冬季的6倍之多》

剩余的航班时间是为因大量客运而难以安排的航班预留的。从2015年到现在,机票将不再是乘客的航班障碍,但每年越来越多的乘客也给民航机场带来了麻烦。永不失败的高速铁路一直是旅客的首选。967.png杭州萧山机场Variflight出发路线图

作为国际知名的旅游城市,杭州也跻身全国前列。 G20峰会在杭州举行后,乘客人数逐年增加,萧山机场长期拖延带来的差旅旅游经验无疑是需要解决的问题之一。即将举办亚运会的杭州,如何逐步放慢各种延误将是杭州航空业的现实挑战。975.png毕竟,萧山机场的平均延误仅为西湖的13倍。

或者,杭州是乘坐高速列车到上海乘坐飞机的最佳方案。

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文案|雷内

数据|雷内

图表|雷内

制作|雷文文

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