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500强透射汽车势力榜巨变 全球惨淡中国崛起

www.zqzskl.com2019-08-02
前500名的变速器车辆发生了巨大的变化。全球黯淡的中国已经崛起0x251C中国时报(net times.net.cn)记者孙斌于建平北京报道

北京时间本汽车7家,德国汽车3家,美国汽车2家,韩国汽车2家,瑞典汽车。企业、法国汽车公司、意大利汽车公司和印度汽车公司。

就行业而言,汽车及零部件行业共有34家上市公司,在所有行业中仅次于银行业,在银行业共有54家公司。就收入而言,2018年汽车及零部件行业的34家公司的总收入为5亿美元,而世界500强汽车及零部件行业的2019年和2019年分别为《财富》。大多数上市公司的排名都有所下降,这是行业普遍面临的挑战。

中国的汽车公司起起落落

在34家企业(含零部件企业)中,一汽、标致、广州汽车、中国、吉利、沃尔沃、ZF、怡和集团等8家企业的排名有所上升,其中吉利集团的排名最大,同比增长20.6%。总收入496.65亿美元。它从2018年的267位上升到了47位,排名第220位,沃尔沃排名也上升了33位。这是吉利控股自2012年进入榜单以来,连续8年首次跻身500强,8年内继续攀升255强。大陆的崛起最少,只有一个地方从去年的206个上升到205个。

值得一提的是,在已经上市的八家公司中,包括一汽,GAC,吉利和怡和在内的四家公司来自中国。除了吉利,一汽集团的排名也非常明显。 2019年,它在2018年前排名第87位,38位。今年上半年,红旗共售出33,200辆,超过了2018年的年销量。红旗的逐步恢复可能成为驾驶的关键因素。它的排名领先。

名单上的其他三家中国公司,上汽集团,东风和北汽分别下跌。上汽在汽车和零部件行业中排名最高。它在2019年排名39,低于2018年的36。东风从2018年的65下滑至82,北汽从124下滑至129。

值得关注的是,长安汽车的母公司军事装备集团的排名下降幅度最大,从去年的242个降至367个,其利润下降超过60%。

大众汽车超越丰田

汽车和零部件行业的前十大公司是大众,丰田,戴姆勒,福特,通用,本田,上汽,宝马,日产和博世。其中只有一家是德国博世的零部件公司,其在行业中的地位是独立的。然而,即使在最后一个地方,十大企业中唯一一家也没有超过1000亿美元。

在2018年的汽车销售排名中,前十大汽车公司是大众汽车,丰田汽车,雷诺日产汽车,通用汽车,现代起亚汽车,福特汽车,本田汽车,FCA,PSA和铃木。然而,只有大众,丰田,通用,福特和本田进入前500名汽车及零部件行业的前十大营业收入,而雷诺日产的营业收入并不重合。

如果雷诺和日产合并,雷诺为677.64亿美元,合计日产值1043.91亿美元,总计1721.55亿美元,超过排名第四的福特1603.8亿美元,但排名第三的戴姆勒为1975.15亿美元减少了300亿美元。

值得一提的是,大众和丰田都进入了《财富》500榜单的前十名,分别排在第九和第十位,但均排名低于2018年的排名。2018年,丰田分别排名第六和第七。公众。

同样值得关注的是福特。 2018年,这家跨国汽车公司在中国的销售非常惨淡,比2017年低36.9%。合资公司长安福特的销量下降了近50%,但福特仍然能够进入世界。在500强名单中排名第30位,再一次证明福特在中国的产品/销售问题本质上尚未得到解决。

中国市场的下滑并非如此

对于所有汽车制造商和零部件供应商而言,2019年的最大挑战来自行业疲软的市场,这种下滑可能会持续下去。

首先是中国这个全球最大的汽车市场。从2018年到2019年,其销量并没有停止下降。由于排放标准在经历了2019年5月的购买浪潮后,其整体市场销售仍在下降。即使在2019年上半年,一些月销售额也下降了10%以上。据有关资料显示,2019年上半年,狭窄的乘用车下降了9.3%。

即使在全球汽车市场,也出现了下滑。根据汽车研究中心(CAR)的报告,全球汽车市场即将遭受2008年金融危机以来的最大打击。 2019年全球销售额将下降超过400万,这种下降趋势将继续下去。四年多了。

由于销售下滑,各种车辆及零部件公司裁员的消息不时发生。进入2019年,据不完全统计,全球汽车及零部件企业已经解雇了16个以上的工作岗位,其中戴姆勒裁员1万人,总计划裁员14,000多人。最新消息是,日产于7月24日宣布将在全球裁员1万人。

在中国市场,这种情况同样严重。无论是传统的汽车企业还是新的汽车制造企业,都有一波拖欠工资,裁员,甚至一些汽车公司需要保留房屋的悲剧。在这些部队中,2019年裁员和拖欠工资的情况更为频繁。一些业内人士认为,明年正常运营的新势力可能不会超过10个。

在零部件行业,日本配套企业的生存状况令人担忧。日立的利润下降了38.7%,仅为20亿美元,比2018年的79增加了23%。生产变速箱的爱信精机和采埃孚的利润分别下降了18.2%和12.9%。

电装从第一季度开始表现不尽如人意,并宣布将投资20亿元在中国建厂,以期扭转中国市场新能源产业发展的局面。与此同时,值得注意的是,随着新能源汽车市场份额的扩大,随着中国市场的强劲需求,生产锂电池的特斯拉松下供应增加了第一个利润。半年内减少20.3%。对于有兴趣增加打开电池组电量的中国汽车公司而言,这应该是一个很好的信息。

于建平主编:赵云凌

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